{"id":1853,"date":"2025-08-13T15:39:47","date_gmt":"2025-08-13T13:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/acriv.org\/WP\/?page_id=1853"},"modified":"2025-08-13T16:18:34","modified_gmt":"2025-08-13T14:18:34","slug":"%e2%9c%88%ef%b8%8f-cest-quoi-un-pilote-professionnel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acriv.org\/WP\/%e2%9c%88%ef%b8%8f-cest-quoi-un-pilote-professionnel\/","title":{"rendered":"DEVENIR PILOTE PROFESSIONNEL ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"146\" src=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-1024x146.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1867\" srcset=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-1024x146.png 1024w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-300x43.png 300w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-768x110.png 768w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-800x114.png 800w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-650x93.png 650w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-310x44.png 310w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41-150x21.png 150w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-41.png 1289w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Voici les m\u00e9tiers et formations de <strong>pilote professionnel<\/strong> class\u00e9s par grands domaines d\u2019activit\u00e9.<br>Ils ont tous en commun une formation pouss\u00e9e (licences CPL, ATPL, qualifications sp\u00e9cifiques), mais leurs missions, types d\u2019a\u00e9ronefs et environnements de travail diff\u00e8rent beaucoup.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-f85560dc27faf3f8e0f34105ad1fb839\"><strong>LES METIERS<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Transport de passagers<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote de ligne<\/strong> (compagnies r\u00e9guli\u00e8res) : vols nationaux, europ\u00e9ens, intercontinentaux.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote charter<\/strong> : vols ponctuels, saisonniers ou touristiques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote r\u00e9gional<\/strong> : dessertes de petites villes ou zones isol\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote d\u2019aviation d\u2019affaires<\/strong> : jets priv\u00e9s pour dirigeants, personnalit\u00e9s, d\u00e9placements VIP.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de navette a\u00e9rienne<\/strong> : liaisons tr\u00e8s fr\u00e9quentes entre deux villes proches.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Transport de marchandises<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote cargo long-courrier<\/strong> : fret international (DHL, FedEx, UPS, Cargolux\u2026).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote cargo r\u00e9gional<\/strong> : acheminement de colis, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, courrier sur courte\/moyenne distance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote sp\u00e9cialis\u00e9<\/strong> : transport d\u2019animaux vivants, \u0153uvres d\u2019art, produits dangereux ou sensibles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Missions sanitaires et humanitaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote d\u2019avion ambulance (a\u00e9ro-m\u00e9dical)<\/strong> : transport urgent de patients, organes, mat\u00e9riel m\u00e9dical.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote humanitaire<\/strong> : approvisionnement et \u00e9vacuation dans des zones en crise (ONG, missions de l\u2019ONU).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Aviation militaire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote de chasse<\/strong> : missions de d\u00e9fense, interception, reconnaissance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de transport militaire<\/strong> : ravitaillement de troupes, transport de mat\u00e9riel lourd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de patrouille acrobatique<\/strong> : d\u00e9monstrations a\u00e9riennes (Patrouille de France, Red Arrows\u2026).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de drones militaires<\/strong> : surveillance, renseignement, missions arm\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Travaux a\u00e9riens civils<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote d\u2019\u00e9pandage agricole<\/strong> : pulv\u00e9risation de produits sur cultures.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de lutte anti-incendie<\/strong> : bombardiers d\u2019eau, h\u00e9licopt\u00e8res de largage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de relev\u00e9s a\u00e9riens<\/strong> : cartographie, photographies, inspection d\u2019infrastructures.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de remorquage<\/strong> : planeurs, banderoles publicitaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Formation et essais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote instructeur<\/strong> : formation d\u2019\u00e9l\u00e8ves pilotes (avions ou h\u00e9licopt\u00e8res).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote examinateur<\/strong> : validation des comp\u00e9tences en vol.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote d\u2019essai<\/strong> : validation et certification de nouveaux a\u00e9ronefs ou modifications.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Activit\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pilote de tourisme panoramique<\/strong> : vols touristiques et survols de sites.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote d\u2019hydravion<\/strong> : liaisons ou tourisme dans zones lacustres ou maritimes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilote de liaison gouvernementale<\/strong> : transport de chefs d\u2019\u00c9tat, forces de l\u2019ordre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>\ud83d\udca1 En r\u00e9sum\u00e9 : on peut regrouper les m\u00e9tiers de pilote professionnel en <strong>transport public<\/strong>, <strong>fret<\/strong>, <strong>secours\/humanitaire<\/strong>, <strong>militaire<\/strong>, <strong>travaux a\u00e9riens<\/strong>, <strong>formation\/essai<\/strong> et <strong>missions sp\u00e9cialis\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-6375904808b4ac8f680b575d1bc2bdf9\"><strong>LA FORMATION<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Pour devenir <strong>pilote professionnel sur un Airbus A320<\/strong>, il faut suivre un parcours pr\u00e9cis qui combine <strong>formation th\u00e9orique, pratique, licences et qualifications<\/strong>. Voici un r\u00e9sum\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 \u00e9tape par \u00e9tape :<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Formation initiale et pr\u00e9requis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A. Conditions d\u2019entr\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c2ge minimum<\/strong> : g\u00e9n\u00e9ralement 18 ans pour commencer la formation CPL, 21 ans pour travailler sur ligne commerciale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dipl\u00f4mes<\/strong> : souvent Bac scientifique ou \u00e9quivalent pour les \u00e9coles europ\u00e9ennes, mais pas obligatoire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Langues<\/strong> : ma\u00eetrise de l\u2019anglais a\u00e9ronautique (ICAO Level 4 minimum).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sant\u00e9<\/strong> : certificat m\u00e9dical classe 1 (obligatoire pour pilote professionnel).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B. S\u00e9lection<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tests psychotechniques, logique, raisonnement spatial, tests d\u2019aptitude au vol.<\/li>\n\n\n\n<li>Entretien pour \u00e9valuer motivation et r\u00e9sistance au stress.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Formation th\u00e9orique (ATPL th\u00e9orique)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour voler sur avion de ligne, il faut passer la <strong>theoretical ATPL<\/strong> (Airline Transport Pilot Licence).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modules principaux (Europe, EASA)<\/strong> \u2013 14 mati\u00e8res :<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Aviation law \/ R\u00e8glementation a\u00e9rienne<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation g\u00e9n\u00e9rale<\/li>\n\n\n\n<li>Performance de vol et masse\/centrage<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9t\u00e9orologie<\/li>\n\n\n\n<li>Principes de vol \/ A\u00e9rodynamique<\/li>\n\n\n\n<li>Communication radio et anglais a\u00e9ronautique<\/li>\n\n\n\n<li>Instruments et syst\u00e8mes avion<\/li>\n\n\n\n<li>Proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles<\/li>\n\n\n\n<li>Planification de vol et m\u00e9t\u00e9orologie op\u00e9rationnelle<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion des ressources de l\u2019\u00e9quipage (CRM)<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation avanc\u00e9e \/ orientation<\/li>\n\n\n\n<li>Facteurs humains<\/li>\n\n\n\n<li>Aviation g\u00e9n\u00e9rale<\/li>\n\n\n\n<li>Multimoteur et syst\u00e8mes complexes<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>L\u2019examen ATPL th\u00e9orique peut se passer avant ou apr\u00e8s la formation pratique selon les \u00e9coles.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Formation pratique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Deux parcours possibles : <strong>modulaire<\/strong> ou <strong>int\u00e9gr\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A. Formation int\u00e9gr\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Directement dans une \u00e9cole agr\u00e9\u00e9e ATPL.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dur\u00e9e<\/strong> : environ 18\u201324 mois.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Programme pratique<\/strong> :\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vols sur monomoteur l\u00e9ger<\/strong> (techniques de base, navigation, vol solo).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vols sur bimoteur l\u00e9ger<\/strong> (complexit\u00e9, performance, proc\u00e9dures d\u2019urgence).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vols en simulateur<\/strong> (pannes, situations d\u2019urgence, navigation avanc\u00e9e).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vols en IFR<\/strong> (vol aux instruments).<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Licence obtenue \u00e0 la fin<\/strong> : CPL(A) + ATPL th\u00e9orique + qualification IR (instrument rating).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B. Formation modulaire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9tapes s\u00e9par\u00e9es :\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>PPL<\/strong> (si pas d\u00e9j\u00e0 fait).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IR (instrument rating)<\/strong> pour voler aux instruments.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CPL (Commercial Pilot Licence)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Qualification multimoteur<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATPL th\u00e9orique<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Type rating Airbus A320<\/strong> (voir ci-dessous).<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Qualification type Airbus A320<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour piloter un A320 sp\u00e9cifique :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Formation th\u00e9orique sur l\u2019avion<\/strong> : syst\u00e8mes, limitations, proc\u00e9dures normal\/urgence.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Simulateur Full Flight<\/strong> (FFS) :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>30\u201350 heures de simulation selon l\u2019\u00e9cole.<\/li>\n\n\n\n<li>Sc\u00e9narios normaux, pannes et situations d\u2019urgence.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Check de comp\u00e9tence (Type Rating Check)<\/strong> : examen final en simulateur supervis\u00e9 par un examinateur.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Apr\u00e8s validation : le pilote est autoris\u00e9 \u00e0 voler sur Airbus A320 en tant que <strong>First Officer (copilote)<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Exp\u00e9rience et carri\u00e8re<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Commencer comme <strong>First Officer<\/strong> sur A320.<\/li>\n\n\n\n<li>Accumuler heures de vol (~1\u202f500 \u00e0 3\u202f000 h pour devenir commandant de bord).<\/li>\n\n\n\n<li>Passer le <strong>commandant de bord (Captain)<\/strong> apr\u00e8s qualification interne et exp\u00e9rience.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici les m\u00e9tiers et formations de pilote professionnel class\u00e9s par grands domaines d\u2019activit\u00e9.Ils ont tous en commun une formation pouss\u00e9e (licences CPL, ATPL, qualifications sp\u00e9cifiques), mais leurs missions, types d\u2019a\u00e9ronefs et environnements de travail diff\u00e8rent beaucoup. LES METIERS 1. Transport de passagers 2. Transport de marchandises 3. Missions sanitaires et humanitaires 4. Aviation militaire 5. Travaux a\u00e9riens civils 6. Formation<\/p>\n<p><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/%e2%9c%88%ef%b8%8f-cest-quoi-un-pilote-professionnel\/\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1853","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1853"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1870,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1853\/revisions\/1870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}