{"id":1908,"date":"2025-08-14T11:26:30","date_gmt":"2025-08-14T09:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/acriv.org\/WP\/?page_id=1908"},"modified":"2025-08-14T11:26:30","modified_gmt":"2025-08-14T09:26:30","slug":"%e2%9a%99%ef%b8%8fboite-de-melange","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acriv.org\/WP\/%e2%9a%99%ef%b8%8fboite-de-melange\/","title":{"rendered":"\u2699\ufe0fBOITE DE MELANGE"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"518\" height=\"113\" src=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-62.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1909\" style=\"width:414px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-62.png 518w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-62-300x65.png 300w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-62-310x68.png 310w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-62-150x33.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 518px) 100vw, 518px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En aviation, la <strong>bo\u00eete de m\u00e9lange radio<\/strong> (<em>audio panel<\/em> ou <em>intercom mixer<\/em>) est un \u00e9quipement \u00e9lectronique qui permet de <strong>g\u00e9rer et distribuer les signaux audio provenant des diff\u00e9rentes radios et de l\u2019interphone<\/strong> vers le casque du pilote et des passagers.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. <strong>Principe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les avions modernes ont souvent plusieurs radios VHF, un interphone, parfois une radio HF et un transpondeur avec sortie audio.<\/li>\n\n\n\n<li>La bo\u00eete de m\u00e9lange <strong>\u201cm\u00e9lange\u201d ces signaux<\/strong> pour que le pilote puisse entendre :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les communications ATC (tour, approche, sol, centre).<\/li>\n\n\n\n<li>Les communications intercom entre membres d\u2019\u00e9quipage ou passagers.<\/li>\n\n\n\n<li>Les alertes automatiques (TCAS, audio transpondeur, alarmes moteur).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Elle permet aussi de <strong>diriger le microphone<\/strong> vers la radio souhait\u00e9e :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exemple : parler sur la radio 1 tout en \u00e9coutant la radio 2 et le trafic interne.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. <strong>Fonctionnement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Entr\u00e9es audio<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Radio 1, Radio 2, \u00e9ventuellement radio HF ou autres sources.<\/li>\n\n\n\n<li>Intercom.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mixage<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019\u00e9lectronique combine les signaux selon la s\u00e9lection faite par le pilote.<\/li>\n\n\n\n<li>Les priorit\u00e9s audio sont souvent configurables (ex. les alertes TCAS coupent le reste).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sorties<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Casque pilote.<\/li>\n\n\n\n<li>Casque copilote.<\/li>\n\n\n\n<li>Haut-parleur cabine si pr\u00e9sent.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>S\u00e9lecteurs<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Choix des radios \u00e0 \u00e9couter.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lection de la radio \u00e0 parler.<\/li>\n\n\n\n<li>Volume g\u00e9n\u00e9ral et individuel.<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctions intercom.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. <strong>Utilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Permet de <strong>communiquer simultan\u00e9ment<\/strong> avec ATC et \u00e9quipage sans avoir plusieurs casques ou stations s\u00e9par\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9vite les confusions et <strong>assure la priorit\u00e9 des messages importants<\/strong> (alarme moteur, trafic).<\/li>\n\n\n\n<li>Simplifie le passage d\u2019un canal \u00e0 un autre, surtout en phase de croisi\u00e8re ou approche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Astuce mn\u00e9motechnique<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>La bo\u00eete de m\u00e9lange radio, c\u2019est le \u201cchef d\u2019orchestre\u201d du son dans le cockpit : elle d\u00e9cide qui parle et qui \u00e9coute, et m\u00e9lange tout harmonieusement pour le pilote.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-2c70f7e8a82d43dc2e982d64cecd89ad\"><strong>EXEMPLE GMA340<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. <strong>Comprendre les fonctions principales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>S\u00e9lecteurs de radios (COM\/NAV)<\/strong> : permettent de choisir quelle radio \u00e9couter et sur laquelle parler.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Intercom (INT\/PA)<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>INT : communication normale avec copilote ou passagers via casque.<\/li>\n\n\n\n<li>PA : diffuse le son dans la cabine si un haut-parleur est install\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Volume g\u00e9n\u00e9ral et individuel<\/strong> : ajustez le volume du pilote, copilote et passagers ind\u00e9pendamment.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Microphone<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PTT (Push-To-Talk) sur le manche ou sur le panneau.<\/li>\n\n\n\n<li>Choix de la radio pour parler via PTT.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. <strong>Tips et bonnes pratiques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Priorit\u00e9 audio<\/strong> : les alertes <em>Tone<\/em> (TCAS, GPWS) sont prioritaires et coupent l\u2019intercom et radios.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez que le volume du Tone est suffisant pour \u00eatre entendu au-dessus du bruit moteur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mode \u00ab All \u00bb<\/strong> : si activ\u00e9, permet d\u2019\u00e9couter <strong>toutes les radios et intercom en m\u00eame temps<\/strong>, utile en croisi\u00e8re.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Attention, en approche ou approche rapproch\u00e9e, cela peut cr\u00e9er des distractions.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Filtrage micro<\/strong> : certains mod\u00e8les permettent d\u2019\u00e9viter que le bruit du moteur satur\u00e9 le canal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PA (Public Address)<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Testez le PA avant le vol pour v\u00e9rifier que les passagers entendent les instructions.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Test du syst\u00e8me avant d\u00e9part<\/strong> :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Test intercom et radios.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez le retour audio sur tous les casques.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmez que le PTT fonctionne sur la bonne radio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. <strong>Erreurs fr\u00e9quentes \u00e0 \u00e9viter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Laisser le mode \u00ab All \u00bb activ\u00e9 sans raison \u2192 m\u00e9lange de toutes les communications.<\/li>\n\n\n\n<li>Volume intercom trop bas \u2192 passagers ou copilote n\u2019entendent pas les instructions.<\/li>\n\n\n\n<li>Parler sur la mauvaise radio \u2192 souvent la cause de communications manqu\u00e9es avec ATC.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Astuce pratique<\/strong> : une m\u00e9thode simple pour v\u00e9rifier que tout fonctionne avant le vol :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Volume intercom moyen.<\/li>\n\n\n\n<li>Pousser le bouton \u00ab Test \u00bb pour chaque casque.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionner COM 1 et COM 2 et tester PTT.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier que le Tone est audible.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En aviation, la bo\u00eete de m\u00e9lange radio (audio panel ou intercom mixer) est un \u00e9quipement \u00e9lectronique qui permet de g\u00e9rer et distribuer les signaux audio provenant des diff\u00e9rentes radios et de l\u2019interphone vers le casque du pilote et des passagers. 1. Principe 2. Fonctionnement 3. Utilit\u00e9 \ud83d\udca1 Astuce mn\u00e9motechnique : La bo\u00eete de m\u00e9lange radio, c\u2019est le \u201cchef d\u2019orchestre\u201d du<\/p>\n<p><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/%e2%9a%99%ef%b8%8fboite-de-melange\/\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1908","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1910,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1908\/revisions\/1910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}