{"id":2095,"date":"2025-08-20T09:52:19","date_gmt":"2025-08-20T07:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/acriv.org\/WP\/?page_id=2095"},"modified":"2025-09-03T09:24:01","modified_gmt":"2025-09-03T07:24:01","slug":"%e2%9a%a0%ef%b8%8fun-pilote-daeroclub-responsable","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acriv.org\/WP\/%e2%9a%a0%ef%b8%8fun-pilote-daeroclub-responsable\/","title":{"rendered":"\u26a0\ufe0fUn pilote responsable : c’est un pilote ACRIV"},"content":{"rendered":"\n

R\u00e8gle d\u2019or : rendre l\u2019avion comme on aimerait le trouver<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Avant et pendant le vol<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Mise en route et chauffe moteur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Respecter les temps de chauffe du moteur selon les pr\u00e9conisations constructeur.<\/li>\n\n\n\n
  • Surveiller les temp\u00e9ratures et pressions avant toute mise en puissance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Roulage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Rouler \u00e0 vitesse r\u00e9duite, aussi bien \u00e0 l\u2019aller qu\u2019au retour, pour limiter l\u2019usure du syst\u00e8me de \u00ab\u00a0freinage\u00a0\u00bb.<\/li>\n\n\n\n
    • \u00c9viter les freinages brusques ou inutiles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Apr\u00e8s le vol<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

      Stationnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Stationner l\u2019avion dans les emplacements pr\u00e9vus (marques au sol dans le hangar \/ places de stationnement ext\u00e9rieur)<\/li>\n\n\n\n
      • Orienter correctement l\u2019avion par rapport au vent et aux places disponibles.<\/li>\n\n\n\n
      • Si c\u2019est le dernier vol de la journ\u00e9e, rentrer l\u2019avion au hangar (se faire aider si besoin).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Carburant<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Si l\u2019avion dispose de moins de 2h d\u2019autonomie restante, effectuer un compl\u00e9ment de plein (sauf consigne particuli\u00e8re).<\/li>\n\n\n\n
        • Utiliser la carte carburant du club et la restituer imm\u00e9diatement.<\/li>\n\n\n\n
        • Signaler sur le whatsapp le changement de cuve\/fin de r\u00e9serve de carburant pour les B23<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Documents et cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Remettre les cl\u00e9s sur le tableau du club d\u00e8s le retour.<\/li>\n\n\n\n
          • Ranger le carnet de route, les documents de bord et la carte carburant \u00e0 leur place.<\/li>\n\n\n\n
          • Enregistrer son vol sur aerogest<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Entretien courant<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Nettoyer la verri\u00e8re avec le mat\u00e9riel pr\u00e9vu (ne jamais frotter \u00e0 sec).<\/li>\n\n\n\n
            • Enlever les insectes sur les bords d\u2019attaque, la d\u00e9rive et les gouvernes.<\/li>\n\n\n\n
            • V\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral visuel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              D\u00e9claration d\u2019anomalies ou incidents<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Signaler toute actualit\u00e9 inattendue : choc, d\u00e9faut, panne ou comportement suspect.<\/li>\n\n\n\n
              • Utiliser les outils de suivi mis \u00e0 disposition par le club (carnet de maintenance, application, registre).<\/li>\n\n\n\n
              • Pr\u00e9venir \u00e9galement un instructeur pr\u00e9sent ou le responsable technique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Attitude g\u00e9n\u00e9rale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • \u00catre pr\u00e9venant et attentif<\/strong> en toutes circonstances.<\/li>\n\n\n\n
                • Adopter une mentalit\u00e9 de maintenance pr\u00e9ventive<\/strong> et de respect du mat\u00e9riel.<\/li>\n\n\n\n
                • \u26a0\ufe0fToujours penser au pilote suivant<\/strong> et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 collective<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  R\u00e8gle d\u2019or : rendre l\u2019avion comme on aimerait le trouver Avant et pendant le vol Mise en route et chauffe moteur Roulage Apr\u00e8s le vol Stationnement Carburant Documents et cl\u00e9s Entretien courant D\u00e9claration d\u2019anomalies ou incidents Attitude g\u00e9n\u00e9rale<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2095","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2095"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2316,"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2095\/revisions\/2316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}