{"id":2812,"date":"2026-02-19T21:49:49","date_gmt":"2026-02-19T20:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acriv.org\/WP\/?page_id=2812"},"modified":"2026-02-19T21:52:51","modified_gmt":"2026-02-19T20:52:51","slug":"%f0%9f%8e%a73-x-8-33-25khz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acriv.org\/WP\/%f0%9f%8e%a73-x-8-33-25khz\/","title":{"rendered":"\ud83c\udfa73 x 8.33 = 25KHz"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" src=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-1024x341.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2813\" srcset=\"https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-1024x341.png 1024w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-300x100.png 300w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-768x256.png 768w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-800x266.png 800w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-650x216.png 650w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-310x103.png 310w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11-150x50.png 150w, https:\/\/acriv.org\/WP\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-11.png 1157w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ces informations ne constituent pas une information officielle<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udce1 Qu\u2019est-ce que l\u2019espacement <strong>8,33 kHz<\/strong> ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contexte technique<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans la bande VHF a\u00e9ronautique (entre <strong>118 MHz et 137 MHz<\/strong>), les communications air-sol se font en modulation AM. Historiquement, les canaux \u00e9taient espac\u00e9s de <strong>25 kHz<\/strong> (par exemple : 118.000, 118.025, 118.050 MHz, etc.). Cet espacement limit\u00e9 ne permet pas d\u2019augmenter significativement le nombre de canaux disponibles dans une r\u00e9gion dense comme l\u2019Europe.<br>Avec un <strong>espacement de 8,33 kHz<\/strong>, chaque bande de 25 kHz contient trois canaux suppl\u00e9mentaires, soit presque <strong>trois fois plus de fr\u00e9quences utilisables<\/strong> dans le m\u00eame spectre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\uddd3\ufe0f R\u00e8gles obligatoires en Europe et en France<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1) \u00c9quipement obligatoire<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Depuis le 1\u1d49\u02b3 janvier 2018<\/strong>, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne (R\u00e8glement d\u2019ex\u00e9cution (UE) n\u00b0 1079\/2012) impose que <strong>tout a\u00e9ronef op\u00e9rant dans l\u2019espace a\u00e9rien europ\u00e9en (dont la France) et requ\u00e9rant une radio VHF soit \u00e9quip\u00e9 d\u2019une radio capable de fonctionner en espacement 8,33 kHz<\/strong>. Cela s\u2019applique \u00e0 tous les a\u00e9ronefs (avions, ULM, etc.) volant dans les espaces contr\u00f4l\u00e9s ou dans des zones o\u00f9 une radio est requise.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Exemple pratique<\/strong> : un avion \u00e9quip\u00e9 uniquement d\u2019une radio avec espacement 25 kHz ne peut plus l\u00e9galement utiliser cette radio en classe D ou en espace contr\u00f4l\u00e9 s\u2019il n\u2019a pas une radio compatible 8,33 kHz.<\/li>\n\n\n\n<li>Cela signifie que, pour \u00eatre conforme, il faut une radio dont la capacit\u00e9 couvre l\u2019espacement 8,33 kHz, pas seulement 25 kHz.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2) Mise en \u0153uvre des fr\u00e9quences<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dans la pratique, les fr\u00e9quences VHF en service sont d\u00e9sormais <strong>d\u00e9finies selon l\u2019espacement 8,33 kHz<\/strong> pour la majorit\u00e9 des canaux op\u00e9rationnels de la bande. Cela inclut les fr\u00e9quences AFIS, de contr\u00f4le approche\/d\u00e9part, etc., utilis\u00e9es en France.<\/li>\n\n\n\n<li>Certaines fr\u00e9quences sp\u00e9cifiques comme les <strong>urgences (121.500 MHz)<\/strong> demeurent en espacement large, mais cela ne change rien \u00e0 l\u2019obligation d\u2019\u00e9quipement : la radio doit \u00eatre 8,33 kHz capable m\u00eame si certains canaux sp\u00e9cifiques restent en 25 kHz.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcf6 Exemples concrets de fr\u00e9quences<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ancien espacement 25 kHz<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>118.000 MHz<\/li>\n\n\n\n<li>118.025 MHz<\/li>\n\n\n\n<li>118.050 MHz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chaque pas est de 0.025 MHz.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espacement 8,33 kHz (illustration)<\/h3>\n\n\n\n<p>Avec un pas plus fin, on dispose de canaux comme :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>118.000<\/li>\n\n\n\n<li>118.005<\/li>\n\n\n\n<li>118.010<\/li>\n\n\n\n<li>118.015<\/li>\n\n\n\n<li>118.025<br>\u2026 etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udeeb Pourquoi ce changement<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Objectif principal<\/h3>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif de l\u2019introduction du 8,33 kHz est <strong>de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019augmentation du trafic a\u00e9rien en Europe<\/strong> et \u00e0 la <strong>p\u00e9nurie de fr\u00e9quences disponibles<\/strong> avec un pas de 25 kHz uniquement.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plus de canaux disponibles \u2192 moins de congestion radio dans les r\u00e9gions fortes activit\u00e9s (contr\u00f4les multiples, AFIS, etc.).<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 d\u2019allouer des fr\u00e9quences plus sp\u00e9cifiques \u00e0 diff\u00e9rentes zones ou services.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd27 Cons\u00e9quences pour les pilotes et op\u00e9rateurs<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1) \u00c9quipement<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une radio VHF doit \u00eatre capable de s\u00e9lectionner des canaux \u00e0 <strong>espacement 8,33 kHz<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2) Plan de vol<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lorsqu\u2019un a\u00e9ronef est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une radio compatible, le code \u00e9quipement <strong>\u201cY\u201d<\/strong> doit \u00eatre indiqu\u00e9 dans la case correspondante du plan de vol.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3) Op\u00e9rations<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il est <strong>ill\u00e9gal<\/strong> d\u2019opter pour une radio uniquement 25 kHz si l\u2019on vole dans un espace o\u00f9 la radio est requise sans capacit\u00e9 8,33 kHz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83d\udce1 Qu\u2019est-ce que l\u2019espacement 8,33 kHz ? 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