DEVENIR PILOTE PROFESSIONNEL ?

Voici les métiers et formations de pilote professionnel classés par grands domaines d’activité.
Ils ont tous en commun une formation poussée (licences CPL, ATPL, qualifications spécifiques), mais leurs missions, types d’aéronefs et environnements de travail diffèrent beaucoup.

LES METIERS

1. Transport de passagers

  • Pilote de ligne (compagnies régulières) : vols nationaux, européens, intercontinentaux.
  • Pilote charter : vols ponctuels, saisonniers ou touristiques.
  • Pilote régional : dessertes de petites villes ou zones isolées.
  • Pilote d’aviation d’affaires : jets privés pour dirigeants, personnalités, déplacements VIP.
  • Pilote de navette aérienne : liaisons très fréquentes entre deux villes proches.

2. Transport de marchandises

  • Pilote cargo long-courrier : fret international (DHL, FedEx, UPS, Cargolux…).
  • Pilote cargo régional : acheminement de colis, pièces détachées, courrier sur courte/moyenne distance.
  • Pilote spécialisé : transport d’animaux vivants, œuvres d’art, produits dangereux ou sensibles.

3. Missions sanitaires et humanitaires

  • Pilote d’avion ambulance (aéro-médical) : transport urgent de patients, organes, matériel médical.
  • Pilote humanitaire : approvisionnement et évacuation dans des zones en crise (ONG, missions de l’ONU).

4. Aviation militaire

  • Pilote de chasse : missions de défense, interception, reconnaissance.
  • Pilote de transport militaire : ravitaillement de troupes, transport de matériel lourd.
  • Pilote de patrouille acrobatique : démonstrations aériennes (Patrouille de France, Red Arrows…).
  • Pilote de drones militaires : surveillance, renseignement, missions armées.

5. Travaux aériens civils

  • Pilote d’épandage agricole : pulvérisation de produits sur cultures.
  • Pilote de lutte anti-incendie : bombardiers d’eau, hélicoptères de largage.
  • Pilote de relevés aériens : cartographie, photographies, inspection d’infrastructures.
  • Pilote de remorquage : planeurs, banderoles publicitaires.

6. Formation et essais

  • Pilote instructeur : formation d’élèves pilotes (avions ou hélicoptères).
  • Pilote examinateur : validation des compétences en vol.
  • Pilote d’essai : validation et certification de nouveaux aéronefs ou modifications.

7. Activités spécialisées

  • Pilote de tourisme panoramique : vols touristiques et survols de sites.
  • Pilote d’hydravion : liaisons ou tourisme dans zones lacustres ou maritimes.
  • Pilote de liaison gouvernementale : transport de chefs d’État, forces de l’ordre.

💡 En résumé : on peut regrouper les métiers de pilote professionnel en transport public, fret, secours/humanitaire, militaire, travaux aériens, formation/essai et missions spécialisées.

LA FORMATION

Pour devenir pilote professionnel sur un Airbus A320, il faut suivre un parcours précis qui combine formation théorique, pratique, licences et qualifications. Voici un résumé détaillé étape par étape :

1. Formation initiale et prérequis

A. Conditions d’entrée

  • Âge minimum : généralement 18 ans pour commencer la formation CPL, 21 ans pour travailler sur ligne commerciale.
  • Diplômes : souvent Bac scientifique ou équivalent pour les écoles européennes, mais pas obligatoire.
  • Langues : maîtrise de l’anglais aéronautique (ICAO Level 4 minimum).
  • Santé : certificat médical classe 1 (obligatoire pour pilote professionnel).

B. Sélection

  • Tests psychotechniques, logique, raisonnement spatial, tests d’aptitude au vol.
  • Entretien pour évaluer motivation et résistance au stress.

2. Formation théorique (ATPL théorique)

Pour voler sur avion de ligne, il faut passer la theoretical ATPL (Airline Transport Pilot Licence).

Modules principaux (Europe, EASA) – 14 matières :

  1. Aviation law / Règlementation aérienne
  2. Navigation générale
  3. Performance de vol et masse/centrage
  4. Météorologie
  5. Principes de vol / Aérodynamique
  6. Communication radio et anglais aéronautique
  7. Instruments et systèmes avion
  8. Procédures opérationnelles
  9. Planification de vol et météorologie opérationnelle
  10. Gestion des ressources de l’équipage (CRM)
  11. Navigation avancée / orientation
  12. Facteurs humains
  13. Aviation générale
  14. Multimoteur et systèmes complexes

L’examen ATPL théorique peut se passer avant ou après la formation pratique selon les écoles.

3. Formation pratique

Deux parcours possibles : modulaire ou intégré.

A. Formation intégrée

  • Directement dans une école agréée ATPL.
  • Durée : environ 18–24 mois.
  • Programme pratique :
    1. Vols sur monomoteur léger (techniques de base, navigation, vol solo).
    2. Vols sur bimoteur léger (complexité, performance, procédures d’urgence).
    3. Vols en simulateur (pannes, situations d’urgence, navigation avancée).
    4. Vols en IFR (vol aux instruments).
  • Licence obtenue à la fin : CPL(A) + ATPL théorique + qualification IR (instrument rating).

B. Formation modulaire

  • Étapes séparées :
    1. PPL (si pas déjà fait).
    2. IR (instrument rating) pour voler aux instruments.
    3. CPL (Commercial Pilot Licence).
    4. Qualification multimoteur.
    5. ATPL théorique.
    6. Type rating Airbus A320 (voir ci-dessous).

4. Qualification type Airbus A320

Pour piloter un A320 spécifique :

  1. Formation théorique sur l’avion : systèmes, limitations, procédures normal/urgence.
  2. Simulateur Full Flight (FFS) :
    • 30–50 heures de simulation selon l’école.
    • Scénarios normaux, pannes et situations d’urgence.
  3. Check de compétence (Type Rating Check) : examen final en simulateur supervisé par un examinateur.

Après validation : le pilote est autorisé à voler sur Airbus A320 en tant que First Officer (copilote).

5. Expérience et carrière

  • Commencer comme First Officer sur A320.
  • Accumuler heures de vol (~1 500 à 3 000 h pour devenir commandant de bord).
  • Passer le commandant de bord (Captain) après qualification interne et expérience.