📡 Qu’est-ce que l’espacement 8,33 kHz ?
Contexte technique
Dans la bande VHF aéronautique (entre 118 MHz et 137 MHz), les communications air-sol se font en modulation AM. Historiquement, les canaux étaient espacés de 25 kHz (par exemple : 118.000, 118.025, 118.050 MHz, etc.). Cet espacement limité ne permet pas d’augmenter significativement le nombre de canaux disponibles dans une région dense comme l’Europe.
Avec un espacement de 8,33 kHz, chaque bande de 25 kHz contient trois canaux supplémentaires, soit presque trois fois plus de fréquences utilisables dans le même spectre.
🗓️ Règles obligatoires en Europe et en France
1) Équipement obligatoire
- Depuis le 1ᵉʳ janvier 2018, la réglementation européenne (Règlement d’exécution (UE) n° 1079/2012) impose que tout aéronef opérant dans l’espace aérien européen (dont la France) et requérant une radio VHF soit équipé d’une radio capable de fonctionner en espacement 8,33 kHz. Cela s’applique à tous les aéronefs (avions, ULM, etc.) volant dans les espaces contrôlés ou dans des zones où une radio est requise.
- Exemple pratique : un avion équipé uniquement d’une radio avec espacement 25 kHz ne peut plus légalement utiliser cette radio en classe D ou en espace contrôlé s’il n’a pas une radio compatible 8,33 kHz.
- Cela signifie que, pour être conforme, il faut une radio dont la capacité couvre l’espacement 8,33 kHz, pas seulement 25 kHz.
2) Mise en œuvre des fréquences
- Dans la pratique, les fréquences VHF en service sont désormais définies selon l’espacement 8,33 kHz pour la majorité des canaux opérationnels de la bande. Cela inclut les fréquences AFIS, de contrôle approche/départ, etc., utilisées en France.
- Certaines fréquences spécifiques comme les urgences (121.500 MHz) demeurent en espacement large, mais cela ne change rien à l’obligation d’équipement : la radio doit être 8,33 kHz capable même si certains canaux spécifiques restent en 25 kHz.
📶 Exemples concrets de fréquences
Ancien espacement 25 kHz
- 118.000 MHz
- 118.025 MHz
- 118.050 MHz
Chaque pas est de 0.025 MHz.
Espacement 8,33 kHz (illustration)
Avec un pas plus fin, on dispose de canaux comme :
- 118.000
- 118.005
- 118.010
- 118.015
- 118.025
… etc.
🛫 Pourquoi ce changement
Objectif principal
L’objectif de l’introduction du 8,33 kHz est de répondre à l’augmentation du trafic aérien en Europe et à la pénurie de fréquences disponibles avec un pas de 25 kHz uniquement.
- Plus de canaux disponibles → moins de congestion radio dans les régions fortes activités (contrôles multiples, AFIS, etc.).
- Possibilité d’allouer des fréquences plus spécifiques à différentes zones ou services.
🔧 Conséquences pour les pilotes et opérateurs
1) Équipement
- Une radio VHF doit être capable de sélectionner des canaux à espacement 8,33 kHz.
2) Plan de vol
- Lorsqu’un aéronef est équipé d’une radio compatible, le code équipement “Y” doit être indiqué dans la case correspondante du plan de vol.
3) Opérations
- Il est illégal d’opter pour une radio uniquement 25 kHz si l’on vole dans un espace où la radio est requise sans capacité 8,33 kHz