⚠️ Présentation à titre indicatif : ce document ne remplace en aucun cas le manuel officiel du G3X Touch ni la formation dispensée par les instructeurs qualifiés, qui restent les seules références officielles.
Sur un Garmin G3X Touch, la fonction VNAV (Vertical Navigation) est un outil d’assistance à la navigation verticale. Elle aide le pilote à gérer les descentes planifiées en respectant des contraintes d’altitude à certains points de cheminement (waypoints), comme une descente vers un circuit d’aérodrome ou un point d’entrée de procédure.
✈️ VNAV sur G3X Touch : à quoi ça sert ?
VNAV permet de :
- Calculer un profil de descente depuis un point haut jusqu’à une altitude cible,
- Afficher une alerte lorsque le moment optimal de descente approche,
- Afficher la pente de descente requise (en ° ou ft/NM) pour atteindre l’altitude souhaitée au bon endroit,
- Guider la descente avec un indicateur vertical sur le PFD (Primary Flight Display),
- Être couplé à un pilote automatique (selon configuration), pour descendre automatiquement.
🛠️ Comment utiliser VNAV sur G3X Touch ?
1. Configurer une altitude cible (VNAV constraint)
- Va dans le plan de vol (FPL).
- Sélectionne un waypoint.
- Choisis “Set VNAV Altitude”.
- Entre l’altitude à atteindre à ce point (ex. : 2 000 ft à un point d’entrée de circuit).
2. Choisir un profil de descente
- Défini une pente cible, typiquement 3° ou 400–500 ft/NM.
- Le système calcule le Top of Descent (TOD), affiché sur la carte.
3. Suivi et exécution
- Une fois proche du TOD, une alerte VNAV s’affiche (souvent 1 min avant).
- Tu peux alors entamer la descente manuellement, ou activer le pilote automatique en mode VNAV (si disponible/configuré).
4. Sur le PFD
- Tu verras un chevron VNAV ou une échelle verticale qui t’indique si tu es au-dessus ou en dessous du profil.
📌 Important à noter
- VNAV sur G3X Touch n’est pas certifié IFR pour guidage vertical sur approche RNAV LPV ou LNAV/VNAV — il s’agit d’une fonction de confort en VFR ou en route IFR, mais pas pour les approches finales.
- VNAV ne tient pas compte du relief, des obstacles ou de l’espace aérien — c’est au pilote de valider que le profil est sûr.