⚠️ Présentation à titre indicatif : ce document ne remplace en aucun cas le manuel officiel du G3X Touch ni la formation dispensée par les instructeurs qualifiés, qui restent les seules références officielles.
Le Flight Director (FD) est souvent mal compris — beaucoup pensent que c’est juste « l’autopilote » alors qu’il y a plus derrière.
1. Qu’est-ce que le Flight Director (FD)
Sur un GMC 507 ou un G3X Touch, le Flight Director est un système qui calcule et affiche sur le PFD la trajectoire optimale (lignes/barres de guidage magenta) pour suivre un mode de vol sélectionné.
- Ce n’est pas l’autopilote : le FD n’agit pas directement sur les commandes.
- Ce que c’est : un guide visuel que tu peux suivre manuellement, ou que l’autopilote suivra si tu engages « AP » après avoir activé le FD.
Sur le G3X/GMC 507, tu peux activer le FD avec ou sans autopilote engagé.
2. Comment ça se présente
- Sur G3X Touch :
- Les barres FD apparaissent sur le PFD (Primary Flight Display).
- Couleur magenta (comme toutes les indications de navigation GPS sur Garmin).
- Affichent deux axes :
- Latéral : cap, route GPS, radial VOR, LOC, etc.
- Vertical : montée/descente, glideslope, VNAV, maintien d’altitude…
- Sur GMC 507 :
- Tu actives le FD par le bouton FD.
- Tu choisis ensuite les modes latéraux (HDG, NAV, APR…) et verticaux (VS, IAS, ALT, VNAV…).
- Le FD va immédiatement afficher la commande nécessaire sur le PFD du G3X.
- Si tu appuies sur AP ensuite, l’autopilote suit les commandes FD.
3. Utilité concrète
- Vol manuel assisté : tu veux garder la main mais profiter de la précision calculée par le système (ex. en IFR, suivre un LOC sans AP engagé).
- Pré-briefer un mode : tu peux armer NAV + ALT SEL avec le FD, voir à quoi ressemblera la capture avant d’engager AP.
- Transition douce : si tu engages l’AP alors que le FD est actif et bien centré, l’avion prend le relais en douceur.
- Sécurité : même si tu coupes l’AP, le FD continue de te guider — utile en cas de panne partielle ou si tu veux reprendre les commandes.
4. Configuration sur G3X Touch + GMC 507
- Activer le FD
- Sur GMC 507 : bouton FD
- Ou sur G3X : touche FD dans le menu autopilot du PFD
- Sélectionner la source CDI (GPS1, VOR1, LOC1, etc.) pour définir le guidage latéral.
- Choisir les modes :
- Latéral : HDG, TRK, NAV, APR…
- Vertical : VS, IAS, ALT, VNAV…
- Armer/capturer l’altitude via le bug d’altitude et le mode ALT SEL.
- Observer les barres magenta et voler pour les centrer si en manuel, ou engager AP pour que l’autopilote le fasse.
5. Points à retenir
- FD actif seul = pilotage manuel guidé
- FD + AP = autopilote suit FD
- Modes FD = mêmes modes que l’AP (latéraux/verticaux), mais guidage seulement visuel si AP off
- Tu peux activer FD avant décollage pour avoir déjà un guidage précis dès que tu es en l’air.