En aviation, une VHF (Very High Frequency radio) est la radio principale utilisée pour les communications vocales air-sol et air-air.
C’est l’outil qui permet au pilote de parler avec le contrôle aérien, d’autres avions ou des services au sol.
1. Principe
- La VHF aviation fonctionne en radiotéléphonie dans la bande des fréquences très hautes (VHF), ce qui permet :
- Une bonne qualité audio.
- Moins de parasites que les ondes HF ou MF.
- Une portée limitée à la ligne de visée (pas de rebond sur l’ionosphère).
2. Plage de fréquences
- Bande VHF aviation : 118.000 MHz à 136.975 MHz.
- Chaque fréquence correspond à un canal attribué à un service (contrôle d’approche, tour, sol, ATIS, etc.).
3. Espacement des canaux
Historiquement :
- 25 kHz : un canal tous les 0,025 MHz (ex. 118.000, 118.025, 118.050…).
Aujourd’hui, en Europe et dans de nombreuses zones :
- 8,33 kHz : espacement plus fin pour augmenter le nombre de canaux disponibles.
- Ex. 118.005, 118.010, 118.015 MHz…
- Multiplie par trois la capacité de la bande.
💡 Les radios doivent être 8.33 kHz compatibles pour pouvoir sélectionner ces nouvelles fréquences.
4. Limites et caractéristiques
- Portée : environ 200 NM à haute altitude, beaucoup moins près du sol (limité par courbure de la Terre et obstacles).
- Mode d’émission : AM (Amplitude Modulation) — plus robuste aux interférences de fréquences proches.
- Utilisation : communication ATC, coordination, annonces automatiques (ATIS).
5. Résumé visuel
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Bande | 118.000 – 136.975 MHz |
| Modulation | AM |
| Espacement canaux | 25 kHz (ancien) / 8,33 kHz (actuel) |
| Portée | Ligne de visée |
| Usage | Communications air-sol et air-air |