🛩️NIVEAUX DE VOLS

Les niveaux de vol (FL) et la règle semi-circulaire sont fondamentaux en navigation aérienne, car ils assurent la séparation verticale entre avions.

🧭 1. Référence de base

  • Altitude (en pieds) → utilisée sous l’altitude de transition (calage QNH).
  • Niveau de vol (FL) → utilisé au-dessus de l’altitude de transition (calage 1013 hPa).

👉 Exemple : FL 65 = 6500 ft sur calage 1013.

🔄 2. La règle semi-circulaire

Elle impose un niveau de croisière en fonction du cap magnétique suivi (pas du cap compas ou de la route planifiée).

  • Caps 000° → 179° (Est, Nord-Est, Sud-Est)
    → vols aux niveaux impairs (ex : 35, 55, 75, 95…).
  • Caps 180° → 359° (Ouest, Nord-Ouest, Sud-Ouest)
    → vols aux niveaux pairs (ex : 45, 65, 85, 105…).

⚠️ Ces niveaux s’entendent au-dessus du plancher IFR/VFR défini.

🌤️ 3. En VFR

  • La règle semi-circulaire s’applique au-dessus de 3000 ft ASFC (au-dessus du sol).
  • Exemple :
    • VFR au cap 090° → FL 55 ou 75.
    • VFR au cap 270° → FL 45 ou 65.

☁️ 4. En IFR

  • Même principe semi-circulaire → permet la séparation entre IFR.
  • Mais l’ATC (contrôle aérien) assigne souvent directement les niveaux en fonction des routes et espaces aériens.

✈️ 5. Séparation verticale

  • Standard ICAO : 1000 ft entre deux avions jusqu’au FL 410.
  • Au-dessus de FL 410 → 2000 ft de séparation (sauf espaces RVSM).
  • RVSM (Reduced Vertical Separation Minima) : entre FL 290 et FL 410 → séparation réduite à 1000 ft (autorisé seulement si avion certifié et équipage qualifié).

📊 6. Résumé schématique

  • Caps Est (000–179°) → niveaux impairs (FL odd).
  • Caps Ouest (180–359°) → niveaux pairs (FL even).
  • VFR → +500 ft par rapport aux IFR pour séparer les trafics (ex : VFR Est FL 55 au lieu de FL 50).
  • Séparation IFR : 1000 ft (jusqu’au FL 410 en RVSM).