L’aviation légère est souvent perçue comme polluante, mais elle s’inscrit aujourd’hui dans une démarche éco-responsable à plusieurs niveaux.
L’ACRIV est particulièrement sensible aux enjeux d’éco-responsabilité et s’inscrit activement dans une démarche de réduction de son empreinte environnementale. À ce titre, notre flotte école a été entièrement renouvelée afin de privilégier des avions plus modernes, économes en énergie et respectueux de l’environnement.
Ces appareils fonctionnent désormais avec du carburant sans plomb disponible à la pompe, réduisant à la fois les coûts et l’impact écologique liés à l’utilisation de carburants aviation traditionnels.
Cet engagement illustre la volonté de l’ACRIV de concilier formation de qualité, accessibilité des vols et responsabilité environnementale, pour préparer l’aviation de demain dès aujourd’hui.
✈️ Pourquoi l’aviation légère est-elle éco-responsable ?
- Part très réduite dans le transport aérien global : l’aviation légère ne représente qu’une fraction infime des émissions du secteur aérien.
- Rôle pédagogique et sociétal : elle forme les pilotes de demain, sensibilise aux bonnes pratiques aéronautiques et développe une culture de sécurité et de responsabilité environnementale.
- Dimension associative : beaucoup d’aéroclubs fonctionnent grâce au bénévolat, avec une logique de partage et non de consommation intensive.
🌍 Axes de neutralité carbone et mesures engagées
- Carburants plus propres
- Généralisation du SP98 sur certains moteurs au lieu de l’Avgas 100LL (plombé).
- Développement et essais de carburants alternatifs (biofuels, SAF).
- Électrification et hybridation
- Déploiement progressif d’avions électriques (ex. Pipistrel Velis Electro).
- Projets hybrides pour l’entraînement en école.
- Optimisation des pratiques de vol
- Formation à l’éco-pilotage : gestion fine des régimes moteur, optimisation des plans de vol, réduction des circuits d’attente.
- Mutualisation des vols (vols partagés, coavionnage associatif).
- Entretien et modernisation
- Maintenance optimisée = moteurs plus efficaces, consommation réduite.
- Avioniques modernes (GPS, glass cockpit) → moins de temps perdu en navigation, donc moins de carburant.
🚀 Les pistes pour demain
- Déploiement de l’électrique pour la formation de base quand les conditions de sécurité le permettent (tours de piste, BIA, initiation).
- Expérimentation de carburants durables (SAF) adaptés aux petits moteurs.
- Transition des flottes vers des appareils plus sobres (avions composites, moteurs Rotax économes).
- Valorisation de l’image éco-responsable pour attirer une nouvelle génération sensible aux enjeux climatiques.
👉 En résumé : l’aviation légère s’inscrit dans une transition progressive mais réelle. Elle combine déjà des actions concrètes (carburants, pratiques, modernisation) et des projets d’avenir (électrique, SAF), avec un objectif clair : réduire son empreinte carbone tout en gardant son rôle formateur et passionnel.