1. LAPL (Light Aircraft Pilot Licence)
- Pas de “validité” au sens classique → compétence à maintenir.
- Conditions pour voler en commandant de bord :
- Avoir fait 12 h de vol dans les 24 derniers mois, dont
- 6 h en tant que PIC (commandant de bord),
- 12 décollages et 12 atterrissages,
- 1 h de vol d’entraînement avec instructeur (FI/CRI), inscrit dans le carnet.
- Avoir fait 12 h de vol dans les 24 derniers mois, dont
- Si ces conditions ne sont pas remplies → vol de contrôle possible avec un examinateur (FE) ou reprise de formation selon le cas.
2. PPL (Private Pilot Licence)
- La licence est valable à vie, mais la qualification SEP (avion monomoteur à piston) doit être prorogée ou renouvelée.
- Prorogation (avant expiration) :
- Dans les 12 derniers mois de validité, il faut :
- 12 h de vol sur SEP,
- dont 6 h en tant que PIC,
- 12 décollages et 12 atterrissages,
- 1 h de vol avec instructeur (FI/CRI).
- Si tout est rempli → un instructeur signe dans le carnet et le formulaire.
- Dans les 12 derniers mois de validité, il faut :
- Renouvellement (après expiration) :
- Obligation de passer un test en vol avec un FE.
- Parfois, un vol d’entraînement est demandé par l’ATO/DTO avant le test.
👉 En résumé :
- LAPL → maintien de compétence par expérience, ou contrôle si non atteint.
- PPL/SEP → prorogation par expérience + vol instructeur, ou test FE si expiré.