⚠️ Présentation à titre indicatif : ce document ne remplace en aucun cas le manuel officiel du G3X Touch ni la formation dispensée par les instructeurs qualifiés, qui restent les seules références officielles.
Sur un Garmin G3X Touch, les termes heading, course, route et cap sont proches mais ne désignent pas la même chose, surtout quand on passe du français à l’anglais dans un contexte aéronautique ou maritime.
Voici le tableau de correspondance et les nuances :
| Terme anglais (G3X Touch) | Traduction FR courante | Signification précise |
| Heading | Cap (magnétique ou compas) | La direction vers laquelle l’axe de l’avion pointe réellement à un instant donné, mesurée en degrés par rapport au nord magnétique (ou vrai selon réglages). Ce que ton compas/HSI t’indique maintenant. |
| Course | Route à suivre (ou « route consignée ») | L’angle que tu dois suivre pour aller d’un point A à un point B, défini par le plan de vol ou la navigation. C’est indépendant du vent : si le vent te déporte, tu devras ajuster ton heading pour rester sur la course. |
| Route | Route / Trajet | L’ensemble de segments et waypoints de ton plan de vol. Plus global que « course » : c’est la succession de courses entre points. |
| Cap (FR aéronautique) | Heading | En français, « cap » = la direction instantanée vers laquelle pointe ton avion. Souvent équivalent à heading en anglais. |
| Bearing | Relèvement | Direction (en degrés) depuis ta position actuelle vers une destination ou un point donné (waypoint, balise, piste), mesurée par rapport au nord. C’est “où se trouve la cible” vue depuis ta position, pas nécessairement la direction dans laquelle tu voles. |
Exemple concret sur G3X Touch
- Tu veux aller sur un cap vrai de 090° (course) mais il y a du vent de travers.
- Tu dois alors pointer l’avion vers 095° (heading / cap) pour rester sur la bonne trajectoire.
- La route est la suite de waypoints que tu as programmés dans ton G3X Touch.
⚠️ Sur le G3X Touch, Course apparaît surtout dans le mode HSI ou navigation GPS, alors que Heading est lié au sélecteur de cap et à l’indication en haut du PFD.