FORMATION VOLTIGE

LE CAP 10 DU CLUB

FCL 800

📜 FCL.800 – Aerobatic rating (Qualification Voltige)

🎯 Objectifs de la voltige en club

  • Apprendre à maîtriser l’avion dans toutes les attitudes.
  • Développer précision, confiance et sécurité en vol.
  • Préparer, pour ceux qui le souhaitent, une participation aux compétitions fédérales et internationales.
  • Offrir une formation progressive et encadrée, grâce aux instructeurs spécialisés en voltige.

🧩 Les étapes de formation

1. Être pilote

  • Posséder au minimum une Licence de pilote privé (PPL).
  • Passer par un vol de mise en garde (VMG) est fortement recommandé pour se familiariser avec les vrilles, décrochages et attitudes inhabituelles. (voire en fin de cet article)

C’est le texte réglementaire qui définit :

  1. Conditions pour obtenir la qualification voltige :
    • Être titulaire d’une licence de pilote avion (PPL, CPL ou ATPL).
    • Avoir accompli au moins 40 heures de vol en tant que commandant de bord après l’obtention de la licence.
    • Suivre une formation spécifique en voltige dispensée par un organisme de formation agréé (ATO ou DTO).
    • Réaliser au minimum 5 heures de vol ou 20 vols de voltige avec un instructeur.
    • Réussir une évaluation de compétence en vol avec un instructeur habilité.
  2. Privilèges de la qualification voltige :
    • Autorise le pilote à effectuer des manœuvres de voltige en solo (boucles, tonneaux, vrilles, etc.), dans le respect des limitations de l’avion et de l’espace aérien.
  3. Durée de validité :
    • La qualification voltige est sans limitation de durée.
    • Mais comme toutes les qualifications, le pilote doit rester en état de compétence et de sécurité, ce qui implique un maintien de la pratique.

2. Qualification Voltige (QV)

  • Examen validé par un instructeur agréé.
  • Condition indispensable pour pratiquer la voltige en solo (hors instruction).

🏆 Après la formation

  • Pratique loisir : certains pilotes font de la voltige uniquement pour le plaisir et la sécurité.
  • Compétition : possibilité d’intégrer le circuit fédéral, avec des catégories progressives (Espoir → Promotion → National 2 → National 1 → Élite).

🔗 En résumé

  • Le FCL.800 est la base légale européenne qui encadre l’accès à la voltige.
  • Il décrit les conditions d’accès (40 h PIC, formation, test en vol).
  • Une fois obtenue, la qualification voltige est inscrite sur la licence de pilote et permet de voler en voltige sans instructeur.

Les Brevets Fédéraux de Voltige (BFV)

La FFA a structuré la progression avec 4 niveaux de brevets, qui valident les compétences acquises :

  • 🔹 BFV 1 – Initiation
    • Maîtriser les figures de base : boucle, renversement, tonneau, vrille.
    • Apprentissage du vol dos.
    • Objectif : voler en sécurité et comprendre les fondements de la voltige.
  • 🔹 BFV 2 – Perfectionnement
    • Enchaînement de figures simples.
    • Meilleure précision dans les trajectoires.
    • Préparation à l’entrée en compétition (catégorie Espoir ou Promotion).
  • 🔹 BFV 3 – Avancé
    • Figures plus complexes (carrées, dos prolongé, boucles à facettes…).
    • Enchaînements élaborés, gestion de l’énergie.
    • Niveau correspondant aux compétitions nationales (catégorie National 1 et 2).

✅ En résumé :
En aéroclub, la voltige se construit par étapes : PPL → Vol de mise en garde → FCL800 → BFV1 → BFV2 → BFV3 → BFV4 → pratique/compétition.
C’est un cursus progressif, sécurisé et reconnu, qui permet à la fois de voler plus sereinement et de viser le haut niveau sportif.

LOOPING
TONNEAU
VRILLE

VOL DE MISE EN GARDE

🛡️ Le vol de mise en garde (VMG)

  • Le vol de mise en garde est une formation spécifique destinée aux pilotes déjà brevetés.
  • Objectif : apprendre à reconnaître et à rattraper les situations de vol anormales, proches de la perte de contrôle.
  • Programme typique :
    • Approches du décrochage dans différentes configurations.
    • Vrilles (entrées, maintien, sorties).
    • Renversements et attitudes inhabituelles.
    • Remise en ligne de vol après désorientation.
  • Avion utilisé : souvent un avion de voltige de base (CAP 10), car il supporte sans danger les manœuvres extrêmes.

🔗 Lien avec la voltige

  • Le VMG n’est pas de la voltige sportive, mais un entraînement à la sécurité.
  • C’est un passage recommandé, parfois obligatoire pour certaines formations (ex. instructeur, voltigeur débutant, ou pilotes de ligne dans certains programmes).
  • Pour un pilote qui veut faire de la voltige :
    • Le vol de mise en garde permet de dédramatiser les vrilles et attitudes inhabituelles.
    • Il constitue une base solide avant d’entamer le Brevet de Voltige Aérienne (BVA).