le CAP 10, un avion conçu pour l’acrobatie aérienne.
🔹 Type d’avion
- Monomoteur à pistons, aile basse, train classique (roulette de queue).
- Construit en France à partir de 1968 par Mudry (aujourd’hui Apex Aircraft).
- Biplace côte à côte, conçu spécifiquement pour la voltige aérienne et la formation avancée.
- Entièrement en bois et toile (ailes) avec fuselage en bois puis composite sur les dernières versions (CAP 10C NG).
🔹 Points forts
- Référence en voltige
Avion-école incontournable en France pour l’apprentissage de l’acrobatie, utilisé dans de nombreux aéroclubs et par l’armée de l’air (patrouille, formation initiale). - Robuste et fiable
Construit pour encaisser des charges importantes : facteur de charge +6g / –4,5g. - Excellentes qualités de vol
Très maniable, équilibré, capable de voltiges de base et de figures avancées. - Double commande côte à côte
Idéal pour l’instruction en voltige.
🔹 Performances typiques (CAP 10B / CAP 10C)
🔹 Équipements
- Double commande (avion-école).
- Instruments classiques VFR (peu ou pas d’avionique moderne sauf modernisation).
- Harnais 5 points, cockpit bulle pour visibilité totale.
- Réservoirs adaptés à la voltige (système d’alimentation pour vols dos).
🔹 Avantages
- Avion-école de voltige par excellence, idéal pour progresser.
- Fiabilité et réputation solides (pilotes formés dessus partout en France).
- Performances honnêtes en croisière (peut voyager, mais pas sa mission principale).
- Polyvalent : apprentissage, perfectionnement, présentation aérienne.
🔹 Limites
- Biplace uniquement.
- Charge utile limitée.
- Pas conçu pour le voyage (autonomie correcte mais confort spartiate).
- Bruit et vibrations typiques d’un avion de voltige.
✅ En résumé :
Le CAP 10 est LE biplace de voltige français : robuste, maniable et sûr. Conçu pour encaisser des g et former des pilotes à la voltige, il reste utilisé en aéroclubs, écoles et armées. C’est un avion de formation avancée et de plaisir acrobatique, pas un appareil de voyage ou de tourisme comme le Cessna 172 ou le Bristell B23.