UK & CHANNEL ISLANDS

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✅ Check-list Vol Privé – France → Jersey / Guernesey / UK

1. France → Jersey

Avant le vol :

  • 📄 Plan de vol obligatoire (vol international).
  • 🛂 Vérifier passeports des passagers (valide).
  • 📝 Remplir et envoyer le Private Aircraft General Declaration (GenDec) à l’avance (formulaire Jersey gov.je
  • 📧 Envoyer aux autorités (douanes & immigration Jersey) via email / portail avant départ.

  • À l’arrivée :
  • Atterrir uniquement sur un aéroport désigné (Jersey Airport).
  • Contrôle possible de douane / immigration.
  • Garder copies du plan de vol + GenDec.

2. France → Guernesey

Avant le vol :

  • 📄 Plan de vol obligatoire.
  • 🛂 Vérifier passeports.
  • 📝 Soumettre un GAR (General Aviation Report) spécifique à Guernesey (au plus tard 2h avant le vol, au plus tôt 48h avant) → formulaire Guernsey

À l’arrivée :

  • Atterrir sur un aérodrome autorisé (Guernsey Airport, Alderney, etc.).
  • Attendre confirmation éventuelle de Border Agency.
  • Garder copie du GAR.

3. France → Royaume-Uni (Grande-Bretagne)

Avant le vol :

  • 📄 Plan de vol obligatoire.
  • 🛂 Vérifier passeports et visas éventuels (si nationalité soumise à visa UK).
  • 📝 Soumettre un GAR UK (General Aviation Report) via le portail officiel :
    sGAR UK
    • ⏱ Délais : entre 48h et 2h avant départ.
  • ✅ Vérifier que l’aérodrome d’arrivée est “police designated”.
    • → Sinon, prévenir la police des frontières min. 12h avant.

À l’arrivée :

  • Atterrir sur un aéroport désigné (designated airport).
  • Contrôle éventuel douanes / immigration.
  • Conserver copie GAR et plan de vol.

4. Points communs (tous vols internationaux GA)

  • 🛫 Déposer le plan de vol (FPL) systématiquement.
  • 📜 Garder à bord tous les documents avion (CofA, immat, assurance, licences).
  • 🧾 Garder copies des formulaires envoyés (GenDec / GAR).
  • 🕒 Respecter délais (GAR = 48h → 2h avant départ, Jersey GenDec = avant vol).
  • 📲 Vérifier NOTAMs & AIP (via NATS UK AIS

✈️ Formalités douanières côté français

  1. Nature du vol
    • Tout vol privé quittant le territoire douanier de l’Union européenne (UE) vers un pays tiers (Royaume-Uni, Jersey, Guernesey, etc.) est considéré comme une sortie du territoire douanier.
    • Il est donc soumis à des règles spécifiques en matière de douane et de police aux frontières.
  2. Aérodromes autorisés (aéroports de douane)
    • Le décollage doit se faire depuis un aérodrome disposant d’un service douanier ou bénéficiant d’une procédure de pré-avis douane (PNR douane).
    • Si le terrain n’est pas habilité, une demande d’autorisation spéciale est nécessaire auprès du bureau des douanes compétent.
  3. Déclaration préalable
    • Le commandant de bord doit informer les services douaniers français et la Police aux frontières avant le départ.
    • Cela passe par :
      • le dépôt d’un plan de vol,
      • et, selon les cas, une notification à la douane (pré-avis de vol, via formulaire spécifique ou courriel).
  4. Personnes à bord
    • Tous les passagers doivent présenter un passeport valide.
    • Les services de contrôle (douane et PAF) peuvent procéder à la vérification d’identité avant le départ.

EN DETAIL :

1. Contexte général & notions utiles

Quelques concepts à garder en tête pour les vols internationaux en aviation légère :

  • Même pour un vol « privé », si tu traverses une frontière (c.-à-d. entre deux États, ou d’un territoire extérieur), tu dois respecter les formalités d’immigration (passeports, visas éventuels) et de douanes (déclaration de biens, contrôles).
  • L’avion lui-même doit être en règle : immatriculation, certificat de navigabilité, poids, conformité aux règlements applicables selon les territoires traversés.
  • En aviation générale (General Aviation, GA), de nombreux pays exigent une notification préalable du vol international (personnes à bord, plan de vol, etc.).
  • Il existe des notions comme le GAR (General Aviation Report) au Royaume-Uni (voir plus loin) : c’est une formalité de notification des vols entrants / sortants en GA.
  • Le régime de « zone commune » ou « Common Travel Area » (UK, Irlande, îles Anglo-Normandes, etc.) joue un rôle dans les formalités d’immigration / frontière — certaines formalités peuvent être allégées, mais cela dépend du contexte.
  • Il faut vérifier les ports d’entrée / aérodromes « désignés » : tous les aérodromes n’ont pas nécessairement les services de police d’immigration ou de douane dédiés.

2. Vol privé entre la France et Jersey / Guernesey

Les îles de Jersey et Guernesey (et d’autres dépendances de la Couronne britannique) ne font pas partie de l’Union européenne et sont en dehors de l’espace Schengen. Par conséquent, les mouvements entre la France (UE / Schengen) et Jersey / Guernesey sont soumis à des formalités de frontière (immigration + douanes). Mais il y a des spécificités locales.

2.1 Formalités d’immigration / passeport / visa

  • Tous les passagers doivent disposer d’un passeport valide (ou, selon nationalité, d’un document de voyage reconnu).
  • Si certains voyageurs viennent du Royaume-Uni ou restent dans la « zone de voyage commune » (Common Travel Area), les formalités peuvent être plus simples.
  • Jersey introduira des ETAs (autorisation électronique de voyage) pour les visiteurs venant de l’extérieur (y compris de France) — vers la fin 2025 ou début 2026, selon les annonces. ports.je
  • Pour les vols privés en provenance ou à destination de Jersey, le pilote doit remplir et soumettre un General Declaration / formulaire de déclaration générale avant le départ ou l’arrivée. gov.je

2.2 Formalités douanières

  • Si tu arrives depuis la France (UE), tu viens d’un pays Schengen / UE vers un territoire hors UE — des formalités de douane s’appliquent pour les biens transportés.
  • Il faut déclarer les marchandises qui dépassent les franchises douanières, ou des biens soumis à droits d’accise, etc.
  • Le formulaire de “General Declaration” ou “Private aircraft general declaration” pour Jersey sert aussi à informer les douanes / immigration. gov.je+1
  • Si l’avion transporte des biens à déclarer ou des quantités importantes de liquide (au-delà des seuils réglementaires), il y aura des contrôles.
  • L’arrivée ou le départ doit se faire via un port d’entrée / aéroport désigné disposant des services de douane et immigration (aéroport avec formalités frontières). Jersey / Guernesey imposent que l’avion atterrisse dans un lieu où les autorités peuvent intervenir. ports.je+2Gouvernement britannique+2

2.3 Notification préalable / plan de vol / timing

  • Le formulaire de déclaration générale pour Jersey doit être soumis avant le départ — jusqu’à 7 jours à l’avance, mais au plus tard avant le vol. gov.je
  • Dans les règlements du Royaume-Uni, pour les vols de GA (y compris vers les îles de la Manche), on doit faire un GAR (General Aviation Report), au plus tôt 48 heures et au plus tard 2 heures avant le départ. ops.group+1
  • Le GAR est maintenant exigé non seulement pour les arrivées au Royaume-Uni, mais aussi pour les départs. ops.group
  • Le GAR / déclaration permet aux autorités britanniques (Border Force, HMRC) d’avoir les informations sur le vol et les personnes à bord. GOV.UK+1

2.4 Particularités des îles de la Manche (Common Travel Area, etc.)

  • Les îles de Jersey et Guernesey font partie du Common Travel Area (CTA) avec le Royaume-Uni. Cela peut influencer les modalités de contrôle d’immigration ou de formalités simplifiées entre les territoires du CTA. Gouvernement britannique+1
  • Toutefois, comme la France est extérieure à la CTA et aux îles, les formalités de frontière s’appliquent pour les vols France → Jersey / Guernesey.

3. Vol privé entre la France et un aérodrome au Royaume-Uni (Grande-Bretagne)

Si ton vol privé va de la France vers un aéroport britannique (Angleterre, Écosse, Pays de Galles), les obligations sont un peu plus lourdes. Voici les principales modalités :

3.1 Immigration / passeports / visas

  • Tous les passagers doivent présenter un passeport en cours de validité.
  • Si tu es ressortissant d’un pays nécessitant un visa pour entrer au Royaume-Uni, tu dois l’avoir en place avant le vol (le simple fait d’être dans un avion privé ne dispense pas de visa si ton statut exige un visa).
  • Les contrôles d’immigration sont effectués à l’aéroport d’entrée (si l’aéroport dispose d’installations de frontière). Certains aéroports ne sont pas « port désigné » et ne peuvent pas effectuer les contrôles d’immigration.

3.2 Douanes / biens / liquide / marchandises

  • Il faut déclarer toute marchandise dépassant les franchises, les biens soumis à droits ou restrictions, les liquidités au-delà d’un certain montant (ou équivalent), etc.
  • Les autorités douanières britanniques (HMRC) traiteront les biens importés ou exportés, et peuvent inspecter avion / bagages.

3.3 Notification & le GAR

  • Comme mentionné, pour les vols de GA (aviation générale), tu dois soumettre un GAR (General Aviation Report) pour les vols internationaux à destination ou au départ du Royaume-Uni. ops.group+2GOV.UK+2
  • Le délai de soumission est entre 48 heures et jusqu’à 2 heures avant le départ. ops.group
  • Si tu fais une liaison entre la France et un aéroport UK, tu dois respecter cette exigence, même si le vol passe par les îles Anglo-Normandes ou entre dans le CTA — les règles de GA s’appliquent. Gouvernement britannique+1
  • Le GAR remplace en pratique certaines formalités séparées de police, immigration, douanes, en centralisant les informations requises. GOV.UK+2Gouvernement britannique+2

3.4 Aéroports désignés & services frontière

  • Tous les aérodromes britanniques ne disposent pas de services de police d’immigration ou de douane pour les vols internationaux. Il faut s’assurer que l’aéroport d’arrivée ou de départ est « designated / regulated » pour les vols GA internationaux. Gouvernement britannique+2GOV.UK+2
  • Le document « General aviation guidance » (sept. 2025) du Royaume-Uni liste les aérodromes désignés avec les services frontières. Gouvernement britannique+1
  • Si un aéroport n’est pas “police-designated”, dans certains cas le pilote ou l’opérateur doit obtenir une autorisation préalable de police ou notifier les forces de l’ordre au moins 12 heures avant l’arrivée / départ. GOV.UK
  • Le non-respect de ces obligations peut entraîner des sanctions (amendes) pour l’opérateur ou le pilote. GOV.UK+2Gouvernement britannique+2

3.5 Survol, plan de vol & autorisations

  • Le plan de vol est requis pour les vols internationaux — tu devras déposer un plan de vol long (IFR ou VFR selon le cas).
  • Si tu traverses des espaces aérien tiers (par exemple il faut vérifier les autorisations de survol ou transit selon le couloir de vol).
  • Vérifier les autorisations d’atterrissage / créneau dans les aéroports, les frais d’approche / d’atterrissage, les services FBO (Fixed Base Operator) pour l’assistance.

4. Notion d’“ESTA” — est-ce applicable ici ?

“ESTA” (Electronic System for Travel Authorization) est un programme des États-Unis lié au Visa Waiver Program (VWP). Il permet à des ressortissants de pays participants de se rendre aux États-Unis sans visa mais avec une autorisation électronique (ESTA). Ce dispositif ne s’applique pas aux vols entre la France et le Royaume-Uni / Jersey / Guernesey.

Donc, tu n’as pas besoin d’ESTA pour aller en Grande-Bretagne ou dans les îles Anglo-Normandes. Ce qui compte, ce sont les formalités britanniques / Channel Islands (visa UK, contrôle d’immigration britannique, etc.).

5. Récapitulatif comparatif

TrajetNotification préalable / formalité GAImmigration / passeportDouanes / marchandisesParticularités
France → Jersey / GuerneseyFormulaire de déclaration générale (General Declaration) à soumettre avant départ / arrivée gov.jePasseport obligatoire ; prochaines ETAs pour Jersey (fin 2025) ports.jeDéclaration de biens, contrôle douanier à l’arrivéeDoit atterrir à un port / aérodrome disposant de services frontière
France → Aéroport UK (GA)GAR (General Aviation Report) soumis entre 48h et 2h avant départ ops.group+2GOV.UK+2Passeports + visas éventuels selon nationalitéDéclaration des marchandises, contrôles possiblesL’aéroport doit être “designated” pour les vols internationaux ; autorisation police si non désigné

LIENS UTILS

🛩️ Liens utiles — formalités pour Jersey / Guernesey / Channel Islands

  1. Jersey : Private aircraft general declaration (formulaire de déclaration générale)
    → Gouvernement de Jersey : « Private aircraft general declaration form for entering and leaving Jersey » gov.je
  2. Jersey : Aviation GA à l’aéroport de Jersey
    → « General aviation » sur le site de l’aéroport de Jersey — formalités d’immigration, douane, formulaire de déclaration générale jerseyairport.com
  3. Guernesey : Declaration des passagers & biens – aviation privée / GAR
    → Gouvernement de Guernsey — « Declaring passengers and goods – private aircraft » (requête d’un GAR) gov.gg+2gov.gg+2
  4. Guernesey : page “Private Aviation / GAR form”
    → Guernsey Airport – Private Aviation, informations et formulaire GAR (impression / dépôt / procédure) Guernsey Airport
  5. Guernesey : Formulaire GAR Guernsey (PDF)
    → Version PDF du formulaire « BAILIWICK OF GUERNSEY – GENERAL AVIATION REPORT » FLY ASG+1

🇬🇧 Liens utiles — GAR (UK), AIS britannique, réglementation GA

  1. Submit a General Aviation Report (GAR) — site officiel UK
    → Portail “Submit a General Aviation Report (sGAR)” du gouvernement britannique submit-general-aviation-report.service.gov.uk+1
  2. General Aviation guidance — obligations GAR, délais, police, etc.
    → Document de guidance officiel (accessible) du gouvernement britannique sur les vols GA internationaux / aux / depuis le Royaume-Uni GOV.UK+2Gouvernement britannique+2
  3. New GAR procedure (modifications 2024)
    → Article OpsGroup expliquant les récentes modifications dans la procédure GAR (départs + arrivées, délais, risques d’amende) ops.group+2ops.group+2
  4. General Aviation Reporting — “Providing information about international general aviation flights” (site gov.uk)
    → Page officielle gov.uk décrivant la soumission de GAR en ligne pour pilotes / opérateurs GA internationaux GOV.UK
  5. Civil penalties guidance for GA (réglementation 2024, sanctions)
    → Document sur les sanctions possibles si non-conformité à l’obligation de reporting (informations, passagers, etc.) pour les vols internationaux GA vers/depuis le Royaume-Uni GOV.UK
  6. AIS / NATS — service d’information aéronautique du Royaume-Uni
    → Site NATS UK (UK AIS) : service d’Information Aéronautique, publications, briefing, NOTAM, AIP, etc. nats-uk.ead-it.com+2NATS+2
    → Page “Do it online — AIS / NATS” NATS
  7. Règlementation aéronautique Guernesey — Guernsey Aircraft Registry / GARs
    → Guernsey Aviation Requirements (GARs), notamment pour l’immatriculation et opérations locales cidca.aero