CALCULS AERONAUTIQUES

💨

Calcul du Vent

Vent effectif (axial) & vent traversier (cross-wind)
Convention METAR : direction d’où vient le vent
📊 Résultats – Composantes du vent
Vent effectif (Ve)
–
kt · axial (+ = face, − = dos)
Vent traversier (Vt)
–
kt · latéral
Angle vent/route
–
°
Dérive max estimée
–
° (sans TAS)
Formules : α = (Dir_vent + 180°) − Cap_avion  |  Ve = W × cos(α)  |  Vt = W × sin(α)
📐

Conversion de Pente

Pourcentage (%) ↔ Degrés (°)
Pente de descente en % (ex: 5.2 pour un ILS à 3°)
📊 Résultat – Conversion de pente
Pente en degrés
–
°
Pente en %
–
%
ft / NM
–
pieds par mille marin
Formules : pente(°) = arctan(%)  |  pente(%) = tan(°) × 100  |  ft/NM = tan(°) × 6076
↘

Vitesse de Descente (Vario)

ft/min et ft/NM en fonction de la vitesse sol
ou pente ILS 3°
Laissez vide si angle déjà renseigné
📊 Résultats – Vario de descente
Vario requis
–
ft/min
Taux de descente
–
ft/NM
Distance pour 1000 ft
–
NM
Angle utilisé
–
°
Formules : Vario (ft/min) = GS (kt) × tan(angle°) × 101.3  |  ft/NM = tan(angle°) × 6076
🧭

Vitesse Propre (TAS)

Correction densité & température depuis l’IAS
Altitude-pression (QNH = 1013)
OAT – température hors tout
📊 Résultats – Vitesse propre
TAS (densité seule)
–
kt
TAS corrigée température
–
kt
Altitude densité
–
ft
Temp. std à cette alt.
–
°C (ISA)
Écart ISA (ΔT)
–
°C
Méthode : T_ISA = 15 − 1.98 × (alt/1000)  |  Alt_densité = alt + 118.8 × (OAT − T_ISA)  |  TAS ≈ IAS × (1 + 0.02 × alt/1000)  |  TAS_temp = IAS × √(288.15 / (OAT + 273.15)) × (P_std/P)
🔺

Altitude Vraie Corrigée

Correction température sur l’altitude lue
Altitude indiquée par l’altimètre
OAT – température hors tout au sol ou en vol
Altitude de l’aéro de référence (METAR)
📊 Résultats – Altitude vraie
Altitude vraie corrigée
–
ft
Correction appliquée
–
ft
Température ISA à cette alt.
–
°C
Terrain réel (plus bas si froid)
–
⚠ vigilance obstacle
Méthode OACI (règle de 4°C) : Correction = Altitude_lue × (ISA − OAT) / (ISA + 273) × 4  |  Altitude_vraie = Alt_lue + Correction  |  Si T < ISA : altitude vraie < altitude lue → terrain PLUS PROCHE
ACRIV · Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine · acriv.org · Calculs indicatifs – Vérifiez toujours avec les publications officielles